节目的开始首先来关注《喜迎党代会 五年看变化》系列报道，今天我们要和大家说说交通的发展巨变。过去五年，漳浦县科学制定交通基础设施建设规划，并加大建设力度，全面开展公路、桥梁、站场及重点工程等建设工作，为全县“四纵四横”公路网布局打下了坚实的基础，也为全县人民出行及服务工业、发展旅游、临港经济、物流商贸提供了便利的交通条件。
于2012年开工建设的漳州沿海大通道漳浦段全长77.5公里，设计时速每小时80公里，按照双向六车道标准建设。该项目是省级重点工程，也是打通漳浦县沿海腹地经济与交通脉络的重要交通民生工程。作为道路的重要组成项部分，眼下，旧镇湾特大桥、佛昙湾跨海大桥正在紧张施工中。
沿海大通道佛昙湾跨海大桥现场施工负责人 丁桂生：这个桥现在主要进行的是梁片的预制和铺设。然后我们这个桥的主墩的施工就是凝化块是我们桥的一个关键节点，现在也是基本上是按照合同工期稳步进行。
除了佛昙湾、旧镇湾两座特大桥还在建设外，漳州沿海大通道漳浦段的其余路基路面工程已经全部完成，整条道路计划于明年7月全线通车，届时将惠及漳浦60万人口。
漳浦漳东有限公司总经理 魏文芳：现在目前如果这一条沿海大通道建成以后，首先一个带动漳浦的沿线的沿海腹地的发展，还有一个从厦门辐射过来的经济带动。最主要因为沿海大通道离厦门，现在目前如果建成以后，离厦门也才20几公里，20几公里路程也才差不多半个钟头就可以到了。
如果说沿海大通道的建设使漳浦融入厦门半小时经济圈，助力厦漳同城化进程，而漳浦火车站的建成通车，则大大拉近了漳浦与全国各地的距离。自2014年12月正式建成通车后，经过并停靠漳浦站的动车从原先的每天十几趟次增加到现在的四十趟次。
旅客：这个肯定比原来方便多了，要不然我老婆今天从湖北过来我一下子也接不到她，有动车到厦门高崎机场也方便多了。
旅客：现在去外地很方便，可以不用坐飞机，动车直接很容易买到票，特别是我要去南京，现在坐动车就快了很多。
陆上交通不断向外延伸，海上交通也是加快发展。过去五年，随着古雷石化码头等一批重点渔港码头项目的建设并投入使用，漳浦的立体交通网体系日渐完善。五年来，全县共投入66.7亿元用于交通基础设施建设，实施沿海大通道、迎宾大道、万安大道、厦深高速铁路（漳浦段）等20个项目，涉及国省干线项目3个、县级干线项目8个、港航建设2个、运输场站2个和5批农村公路民生工程，建成农村水泥路600公里，实现国道50公里全线亮灯，建成安全隔离栏38公里，群众出行更加安全、便捷。
