漳浦新闻网讯(戴贵盛 薛敏灵 通讯员 陈嘉伟)“经济要发展，交通要先行”，在越来越讲究“时效性”的今天，“以时间换空间”是经济发展的必然出路。新的一年，漳浦县委、县政府大力推进“三抓三比、十项竞赛”活动，一场前所未有的交通先行工程竞赛奋战正酣。立足先行，服务民生，逐步连通城乡道路脉络，构建漳浦“四纵四横”路网体系，将成为漳浦经济社会的大开放、大发展、大跨越的有力推手。
构框架：四纵四横格局定
“十三五”以来，漳浦县站在构建“城乡一体、枢纽集成、覆盖全县”的综合交通运输枢纽，提升漳浦交通“集、疏、送”能力的新高度，持续保持综合交通运输投资强度，明确提出了构建“四纵四横”公路主架构的总体思路，“四纵”即漳诏高速、国道324线、沿海大通道、漳东线；“四横”即漳浦港城大道、县道坂旧线石榴至旧镇段、县道文深线南浦至深土段、县道前长线前亭至长桥段。
构建“四纵四横”交通新格局，将基本实现各乡镇出入高速公路和国省干线的快捷化和多径化，在县域内形成了一小时交通圈，城乡之间、乡镇之间的交流进一步通畅密切，切实把漳浦县融入到厦漳泉同城化的大交通环境中。
树标准：长桥卧波天堑通
在沿海大通道佛昙湾特大桥项目现场，在引桥部分望去，大桥雄姿展现，主桥犹如巨龙横跨海面，蔚为壮观，主桥不断向引桥合拢，右幅的最窄处已经合拢在望。总投资达12亿元的佛昙湾、旧镇湾两座跨海特大桥，按照工期计划，两座大桥都将在7月全面合拢，一件件巨大的节块，像搭积木一样拼接起来，几十米高的主桥，精细处误差不超过1毫米，对施工工艺是极为严格的考验。
自2015年1月开工以来，围绕质量、安全、节约、文明施工以及提升服务等桥梁施工标准化，一直是该项目建设管理的核心。对项目实行工程质量动态监管，突出精细设计、施工工艺、示范引领，注重源头管控，采取定期督办、不定期抽查的办法，开展进度督查、跟踪及考评工作，随时掌握工程进度及质量，全面提高桥梁标准化施工管理水平及成品质量。全省、全市的公路桥梁标准化施工现场观摩会多次在大桥上举办，“高标准、严要求、零容忍、重实效、全覆盖”的标准化建设水平，得到业界的高度评价。
突一线：港城互通优势聚
当你走进霞美镇巷内村，一定会为这土地上到处红红火火的公路建设繁忙景象所深深震撼，在巷内隧道口，工人们正在抓紧施工，挖掘机、推土机轰鸣着来回穿梭作业。全长13.49公里，总投资12.3亿元的漳浦港城大道已经全面开工，建成后将实现县城区和古雷石化区的快速互通。项目的顺利推进得益于以“满足项目施工，征迁目标清零”为重点，强势推行的“一线协调工作法”，专门抽调10名工作人员组成协调小组，建立协调组、乡镇村和施工单位“三方一体”的协作机制，把协调工作转移到项目现场，依法依规推进征迁工作，对照项目施工时间节点，分段倒排工期，科学制定攻坚节点，实地明确问题和分析问题，营造了“撸起袖子加油干”工作氛围。
破瓶颈：筋骨强劲血脉畅
在六鳌镇翡翠湾景区，海岸边平缓而优质的沙滩和葱郁的防风林带格外清新，空中转动的风力发电大风车，构成了别具一格的滨海风光。来自漳浦县城的小刘：“沿海大通道部分开通后，经常带家人到六鳌来游玩，距离缩短了，路好走了，只是迎宾大道对接沿海大通道要在旧镇绕一个大弯，比较不方便。”
为了打通路网脉络，漳浦县委、县政府将建设旧镇、佛昙、湖西、前亭、霞美、官浔、万安等7条连接国省干线道路纳入2017年计划。项目多，投资量大，项目建设资金短缺首当其冲。在积极向上争取补助资金的同时，一方面积极探索融资新模式，主动加强与金融部门贷款融资，组建资金池13.04亿元；另一方面积极探索BT、PPP等建设模式，漳浦红色旅游S4段、旧镇连接线、湖西连接线等5个项目已确定采用BT建设模式，前亭、官浔、万安等4连接线已确定采用PPP建设模式，“多模式”推进项目建设，真正破解资金瓶颈。
提效能：国道西移县城扩
家住漳浦县城国道线旁的老张说道：“这几年发展，国道上车辆越来越多，在这边居住人口越来越密集，大家穿越国道都小心翼翼的，居民出行存在较大的安全隐患”。
今年来，为拓展漳浦县城的发展空间，优化漳浦城市交通，减少过境交通的影响，消除道路安全隐患。漳浦县委、县政府根据城市总体规划，决定实施国道G324县漳浦县城过境段改造工程，项目总里程19.75公里，起于绥安镇查岭，经寨窑村、乌潭埔、梅林村，跨鹿溪，经野新村、隆福村，至终点盘陀镇和美村。为加快项目早日落地开工，漳浦县交通运输局积极推行前期工作“节点跟踪法”，抽调6名工作人员成立前期报批组，上墙挂图作战，将前期工作细化为9阶段85小项，科学安排报批程序，同时建立前期工作周报制，及时了解和掌握审批进度，进一步提高前期工作效能，变“串联”为“并联”，合力突破项目审批、林地报批、土地报批等难点重点问题，确保项目顺利开工。
促民生：红军之家放光芒
近年来，漳浦县的生态文化旅游不断升温，“闽南井冈山”车本村成为重点打造的红色旅游目的地，然而通往景点的道路等级低，路况差，盘山蜿蜒，承载能力不足，让让远道而来的游客倍感旅途的艰辛。
漳浦红色旅游道路作为一项民生工程，漳浦县交通运输局积极向上争取纳入交通运输部改造规划，成为国家红色旅游公路重点项目。项目起于漳浦县城，经至石榴镇梅北村、石榴村、象牙村、龙岭村、山城村直达车本村。项目于2012年开工，目前最后一段山城村至车本村也已动工建设，年底可基本通车。车本老区人民信心满满，盼望能够早日通路，催热当地的红色旅游，拉动老区特色产业发展，成为“民心路”、“产业路”、“致富路”。
“砺志攻坚铸坦途，千军万马战犹酣”，2017年是漳浦交通项目建设不平凡的一年！全县有16条道路将同时开建，年度投资量有望突破20亿元，开工总里程将达到65公里。漳浦县正以交通先行工程为抓手，积极探索建设新机制，号召人人争当修路人。随着“四纵四横”路网体系的完善，漳浦的区位、经济、生态、旅游等优势必将逐步转化为综合竞争力，催生一批新项目落地和新经济增长点，漳浦县将迎来新一轮的黄金发展期。
